印度纳瓦舍瓦港严重拥堵，市场即将迎来“涨价、缺柜、爆仓”三连击？
近日，由于孟买 AMP码头（APMT Mumbai）正在升级基础设施，大量货物转移至其他港口，导致印度最大的集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port ；JNPT）面临严重拥堵。
据当地贸易消息人士称，由于可用容量的额外压力，港口的所有码头都面临拥堵问题。除了 APMT Mumbai，该港口还有两个码头由 DP World (NSICT/NSIGT) 运营，一个由 PSA International (BMCT) 运营，一个由 CMA Terminals 和 JM Baxi Group (NSFT) 牵头的新财团运营。
消息人士指出，港口起重设备升级导致孟买APM码头（也被称作Gateway Terminals India (GTI)）关闭了一个泊位，孟买APM码头每周处理的挂靠船舶数量已经锐减超过一半，从正常的13艘次降到6艘次。
因此，在 Nhava Sheva 定期停靠的承运人面临着确保靠泊窗口安全的挑战，常常迫使他们不断改变货物运输的登机口截止时间。
一位航运公司代理表示：“外溢的靠泊需求使其他码头的流量变得复杂。” 该消息人士补充说：“由于船公司不断更改靠泊码头，出口活动受到了影响，导致货主可能错过货物装运时间。”
据货运代理消息人士称，雪上加霜的是，孟买港务集团已限制临时挂靠的靠泊窗口，而DP World 的两个设施也已经满了。
“我们的运营远远超出了我们的能力范围，”DP World 在Nhava Sheva港的一位官员表示。 最近几天，一些承运商选择在其他港口（主要是在蒙德拉（Mundra））卸下运往Nhava Sheva港的集装箱，这给进口商带来了可预见的成本和其他后果。 据悉，GTI的设备安装和调试计划已于上月底开始，包括六台船岸起重机和三台铁路龙门吊，预计于九月初完成。
货代消息人士表示，随着拥堵影响的增加，还将出现其他潜在的供应链问题。
他们表示：“由于道路拥堵，出口时间可能会缩短，但卡车等待时间可能会增加。”
“此外，随着空箱流入变得有限，集装箱短缺问题即将到来。”APMT表示，它正在使用“所掌握的所有资源”来减轻中断带来的影响。 港口发言人说：“我们的团队正密切协调，减少船只闲置时间，提高运作效率，并灵活地确保每项服务的影响尽可能小，以满足一个泊位的最大需求。” “我们的大多数客户都已获悉我们基础设施的开发计划，我们将继续定期与他们进行沟通，”该公司补充道。 APMT还指出，去年2月宣布的价值1.15亿美元的“适合未来”项目将“显著提高泊位生产率”，从而为承运人客户带来船舶周转和运营成本优势。 该公司声称，当新的起重机投入使用时，其吞吐量将增加10%，达到每年220万Teu，并且还可以为更大的船只提供服务，从目前的最大1.2万teu增加到1.4万Teu。 转载自：宁波航运、综合壹航运、外媒等